在電動(dòng)車的核心組件中，電池的重要性不言而喻。對(duì)于兩輪和三輪電動(dòng)車的用戶來(lái)說(shuō)，擁有一款高性能、適配度高的鋰電池，能極大提升出行體驗(yàn)。今天，我們就來(lái)深入了解 72V80A 兩輪三輪電動(dòng)車鋰電池定做的獨(dú)特魅力。

懂鋰電的都用軟包小白都用鋁殼。定制72V80A的兩輪、三輪電動(dòng)車鋰電池，使用的是韓國(guó)sk3.7V74.4ah三元鋰電池電芯，實(shí)際容量80.9安，它有三個(gè)二維碼，能用來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品真?zhèn)?。其他電芯的分容?shù)據(jù)都是匹配的，而且在電壓和內(nèi)阻方面也都經(jīng)過(guò)測(cè)量和配組，保證性能穩(wěn)定。

72V80A兩輪、三輪電動(dòng)車鋰電池的制作全過(guò)程，以下是分步驟的詳細(xì)內(nèi)容以及制作所需的材料和工具：

1. 制作材料

電芯：選用SK74.4電芯，實(shí)際容量80.9安，每個(gè)電芯都帶有可驗(yàn)證正品的二維碼。電芯分容數(shù)據(jù)匹配，電壓、內(nèi)阻均經(jīng)過(guò)測(cè)量配組。

保護(hù)板：采用螞蟻性能的保護(hù)板，規(guī)格為24BHC1-24S-220A，峰值電流550A（10sec），支持串?dāng)?shù)10 - 24S 。

其他材料：環(huán)氧樹脂板、EVA棉、無(wú)痕膠帶、雙面膠、錫、采集線、溫度探頭、輸出線、2.0厚度不銹鋼原色電池倉(cāng)。

2. 制作工具

焊接工具：超聲波設(shè)備（用于給電芯正極極耳轉(zhuǎn)鎳，也可用點(diǎn)焊機(jī)替代）、焊接設(shè)備（用于焊接采集線等）。

測(cè)量工具：用于測(cè)量電芯電壓、內(nèi)阻的設(shè)備。

裁剪工具：用于裁剪環(huán)氧樹脂板、EVA棉等材料的工具。

3. 制作步驟

極耳轉(zhuǎn)鎳：使用超聲波設(shè)備（或點(diǎn)焊機(jī)）對(duì)電芯的正極極耳進(jìn)行轉(zhuǎn)鎳處理。因?yàn)殡娦菊龢O極耳是鋁制的，不轉(zhuǎn)鎳無(wú)法上錫焊接。

電芯串聯(lián)：將20片電芯以串聯(lián)的方式一路排開。在電芯之間，如果尺寸空間允許，可以添加環(huán)氧樹脂板，本次制作因尺寸范圍有限未添加。

鋪錫操作：在電芯連接部位進(jìn)行鋪錫，盡量鋪得飽滿，這樣既能保證美觀，又能避免虛焊。

準(zhǔn)備放置保護(hù)板：在準(zhǔn)備放置保護(hù)板的電芯面上，由于電芯有棱角凸起，需要先墊上EVA棉，然后再鋪上環(huán)氧樹脂板。同時(shí)，將電池的總正極和總負(fù)極轉(zhuǎn)到墊有環(huán)氧樹脂板的面上，并在極耳處墊上環(huán)氧樹脂板，方便后續(xù)走線且更美觀。

固定保護(hù)板與排線：固定好保護(hù)板的擺放位置，貼上無(wú)痕膠帶，接著進(jìn)行保護(hù)板采集線的排線。排好線后，安裝溫度探頭，并固定采集線。

焊接操作：在焊接采集線之前，先把保護(hù)板的B負(fù)焊接到電池的總負(fù)上，然后拔掉采集線插頭以確保安全。將采集線對(duì)應(yīng)串?dāng)?shù)排放好，預(yù)留一定長(zhǎng)度后進(jìn)行修剪，最后完成焊接。焊接完成后，把溫度探頭放到電芯的凹槽處，用于監(jiān)控電池溫度。

調(diào)試與檢測(cè)：測(cè)量電池的總壓，并檢查每一根采集線的走線是否正確。確認(rèn)無(wú)誤后，插上采集線插頭，進(jìn)行保護(hù)板的開機(jī)調(diào)試。

防震處理：對(duì)極耳處、電池底部以及極耳焊接的采集線部位進(jìn)行防震處理，這一步驟很關(guān)鍵，若極耳未做防震，電池容易出現(xiàn)掉串問題。在貼EVA棉進(jìn)行防震時(shí)，注意不要貼得太飽滿，要給電池留出散熱空間。

封裝處理：用裁剪好的環(huán)氧樹脂板將電池包裹起來(lái)，先用雙面膠輔助固定。貼好環(huán)氧樹脂板后，引出電池的輸出線，對(duì)于電池內(nèi)部比較空的地方，用EVA棉填充，起到支撐作用。

裝入電池倉(cāng)：將制作好的電池裝入2.0厚度不銹鋼原色電池倉(cāng)，至此，72V80A兩輪、三輪電動(dòng)車鋰電池制作完成。按照50碼的速度，該電池續(xù)航大約在160 - 180公里。 

最終制作完成的電池是72伏（也就是20串），容量80安。如果以50碼的速度行駛，續(xù)航里程大概在160-180公里。

電池倉(cāng)采用的是2.0厚度的不銹鋼原色倉(cāng)。

制作72V80A兩輪、三輪電動(dòng)車鋰電池的過(guò)程中注意事項(xiàng)：

1. 電芯處理：必須對(duì)電芯正極極耳進(jìn)行轉(zhuǎn)鎳處理，其材質(zhì)為鋁，不轉(zhuǎn)鎳無(wú)法上錫。操作時(shí)，要保證轉(zhuǎn)鎳?yán)喂蹋苊馓摵赣绊戨姵匦阅?。此外，制作前需仔?xì)檢查電芯分容數(shù)據(jù)，確保電壓、內(nèi)阻匹配，嚴(yán)格篩選配組，防止因電芯差異致使電池出現(xiàn)故障。

2. 材料使用：根據(jù)電池尺寸和設(shè)計(jì)要求，合理選擇和使用環(huán)氧樹脂板、EVA棉等材料。比如，若電芯間空間允許，可添加環(huán)氧樹脂板增強(qiáng)穩(wěn)定性；若空間有限，則需謹(jǐn)慎考慮。在使用EVA棉時(shí)，注意不要貼得太飽滿，要預(yù)留散熱空間，避免電池因散熱不良導(dǎo)致溫度過(guò)高，影響性能和安全性。

3. 焊接操作：鋪錫時(shí)要保證飽滿，防止虛焊。虛焊會(huì)使電池連接不穩(wěn)定，在使用中易出現(xiàn)接觸不良、發(fā)熱甚至斷路等問題。焊接采集線前，務(wù)必先將保護(hù)板的B負(fù)焊接到電池總負(fù)，再拔掉采集線插頭，防止短路損壞保護(hù)板或引發(fā)安全事故。

4. 保護(hù)板安裝調(diào)試：安裝保護(hù)板時(shí)，要精確固定位置，排線對(duì)應(yīng)好串?dāng)?shù)，避免接錯(cuò)。焊接完成后，仔細(xì)測(cè)量電池總壓，檢查每根采集線的走線是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后再插上插頭進(jìn)行開機(jī)調(diào)試，確保保護(hù)板正常發(fā)揮過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流等保護(hù)功能。

5. 防震散熱：極耳處、電池底部以及極耳焊接采集線處都要做好防震處理，否則電池在車輛行駛顛簸中，極耳易受損，導(dǎo)致掉串故障，影響電池正常工作。同時(shí)，要重視電池的散熱問題，避免因散熱不暢引發(fā)安全隱患。

6. 安全規(guī)范：制作過(guò)程涉及焊接等危險(xiǎn)操作，操作人員務(wù)必佩戴護(hù)目鏡、手套等防護(hù)裝備，防止?fàn)C傷、觸電。操作場(chǎng)地要保持通風(fēng)良好，減少焊接煙霧對(duì)人體的危害。 

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